Motosiklet Trafik Sigortası

Motosiklet trafik sigortası, motosikletinizle başkalarına verdiğiniz zararı karşılayan ve kanunen zorunlu olan sigortadır. Otomobilde olduğu gibi motosiklette de poliçesiz trafiğe çıkılamaz. Motosiklette primler şirketten şirkete otomobile göre çok daha keskin ayrışır; bazı şirketler belirli motosiklet gruplarına poliçe yazmaz bile. Lapis Sigorta olarak çalıştığımız yedi şirketin motosiklet tarifesini plakanız ve hasarsızlık basamağınız üzerinden karşılaştırıp poliçenizi aynı gün düzenliyoruz.

Motosiklet trafik sigortası nedir?

Motosiklet trafik sigortası, resmî adıyla Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası’nın motosikletler için düzenlenen hâlidir. Karıştığınız bir kazada karşı tarafın uğradığı maddi zararı, tedavi giderlerini ve tazminat taleplerini poliçedeki limitler dâhilinde sigorta şirketi karşılar. Zorunluluğu 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’ndan gelir ve motorlu bisikletler ile scooter’lar da bu kapsamdadır.

Poliçe araca bağlıdır, sürücüye değil. Motosikletinizi kullanan başka biri kazaya sebep olsa da teminat işler. Motosiklet el değiştirdiğinde poliçe kural olarak yeni malike geçer; yine de satışı acentenize bildirin, aksi hâlde hasarsızlık geçmişiniz ve yenileme kayıtlarınız hatalı ilerler.

Motosiklette trafik sigortası neyi karşılamaz?

Motosiklet sahiplerinin en sık yanıldığı nokta budur: trafik sigortası sizi ve motosikletinizi korumaz. Motosiklet kazalarında yaralanma riski otomobile göre belirgin biçimde yüksek olduğu için bu boşluk motosiklette çok daha kritiktir.

Motosiklet trafik sigortası fiyatını ne belirler?

Prim, şirketin serbestçe belirlediği bir rakam değildir; azami primler yönetmelikle sınırlıdır ve şu değişkenlere göre hesaplanır:

• Hasarsızlık basamağı — en belirleyici etken
• Motosikletin motor hacmi ve gücü — büyük hacimli motosikletler üst tarife gruplarına girer
• Kullanım şekli — hususi kullanım ile kurye/ticari kullanım ayrı fiyatlanır
• Aracın kayıtlı olduğu il ve ilçe
• Sürücünün yaşı ve ehliyet süresi
• Önceki yıllardaki hasar geçmişi

Motosiklette şirketler arası fark otomobile göre çok daha büyüktür. Bunun sebebi teknik: motosiklet hasarlarında bedeni zarar oranı yüksek olduğu için şirketler bu branşta farklı iştah gösterir. Bir şirket motosikletinize yüksek prim verirken, bir diğeri aynı motosikleti kayda değer biçimde daha uygun fiyatlayabilir. Tek tarifeye bakıp karar vermeyin.

Motokurye ve ticari kullanım neden ayrı?

Motosikletiniz kurye, kargo veya yemek teslimatı gibi bir işte kullanılıyorsa bu ticari kullanımdır ve poliçede böyle beyan edilmesi gerekir. Günlük kilometre ve trafikte kalma süresi çok daha yüksek olduğu için hem prim farklıdır hem de her şirket bu grubu kabul etmez.

Kullanım şeklini yanlış beyan etmek, primi düşürmek şöyle dursun, hasar anında ödemenin eksik yapılmasına veya reddedilmesine yol açar. Doğru beyan, poliçenin işe yaraması için şarttır.

Hasarsızlık basamağı motosiklette nasıl işler?

Motosiklette de otomobildeki sekiz basamaklı sistem geçerlidir:

• İlk kez poliçe yaptıran araç 4. basamaktan başlar.
• Hasarsız geçen her yıl bir üst basamağa çıkarsınız; üst basamaklarda indirim oranı yükselir.
• Hasar bildirimi basamağı düşürür. Alt basamaklarda indirim yerine sürprim uygulanır.

Küçük hasarlarda karar önemlidir: düşük tutarlı bir hasarı sigortadan karşılatmak, sonraki yıllarda ödeyeceğiniz ek primden daha pahalıya gelebilir. Hasar bildirmeden önce bizi arayın; basamak kaybının yaklaşık maliyetini hesaplayıp karşılaştıralım.

Sigorta hangi hâllerde ödeyip size geri döner?

Bazı durumlarda sigorta şirketi karşı tarafa ödemeyi yapar ama ödediği tutarı sürücüye rücu eder, yani sizden geri ister. Motosiklette en sık karşılaşılan rücu sebepleri şunlardır:

• Sürücünün ehliyetsiz olması ya da motosiklet sınıfına uygun ehliyeti bulunmaması
• Alkol veya uyuşturucu etkisi altında kullanım
• Kazadan sonra olay yerini terk etmek
• Motosikletin çalıntı olduğunu bilerek kullanmak

Bu yüzden motosiklet sınıfınıza uygun ehliyet, poliçenin gerçekten işe yaraması için teknik bir şarttır.

Motosikletle yurt dışına çıkacaksanız

Türkiye’de düzenlenen zorunlu trafik poliçesi yalnızca Türkiye sınırları içinde geçerlidir. Motosikletinizle yurt dışına çıkacaksanız sınır kapısında yeşil kart sigortası istenir. Motosiklet yeşil kart tarifesi otomobilden ayrıdır ve genellikle daha uygundur; süre seçenekleri ve gerekli belgeler için motosikletle yurt dışına çıkış rehberimize bakabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

Motosiklet trafik sigortası zorunlu mu?

Evet. Motosiklet, motorlu bisiklet ve scooter dâhil bütün motorlu araçlar için zorunludur. Poliçesi olmayan araca idari para cezası uygulanır, araç trafikten men edilebilir; muayene, satış ve devir işlemleri yapılamaz.

Kışın motosikletimi kullanmıyorum, poliçeyi durdurabilir miyim?

Poliçe yıllık düzenlenir ve kullanılmadığı gerekçesiyle durdurulamaz. Aracı gerçekten trafikten çekmek istiyorsanız, trafik tescil işlemiyle “trafikten çekme” yaptırıldığında poliçe iptal edilerek kullanılmayan süreye ait prim iade edilir. Hangi belgelerin gerektiğini arayıp öğrenebilirsiniz.

Kazada kendi yaralanmam karşılanır mı?

Hayır. Zorunlu trafik poliçesi yalnızca karşı tarafın zararını karşılar; sürücünün kendi tedavi giderleri kapsam dışıdır. Bunun için ferdi kaza teminatı ya da tamamlayıcı sağlık sigortası gibi ayrı bir çözüm gerekir.

Motosikletim çalınırsa trafik sigortası öder mi?

Ödemez. Hırsızlık, yangın ve kendi hasarınız kasko teminatıdır. Motosiklet kaskosunu her şirket yazmaz; motosikletinizin marka, model ve yaşına göre hangi şirketlerin teklif verdiğini sorgulayıp size iletiyoruz.

Plakası henüz çıkmamış sıfır motosiklete poliçe yapılabilir mi?

Evet. Sıfır araçta poliçe, plaka tescil edilmeden önce de düzenlenebilir; plaka çıktığında poliçe zeyil ile güncellenir. Bu işlemi sizin adınıza biz takip ediyoruz.

Motosiklet trafik sigortası otomobilden ucuz mu?

Genellikle daha uygundur, ancak bu kesin bir kural değildir. Motor hacmi, kullanım şekli (hususi/kurye), sürücü yaşı ve hasarsızlık basamağı primi belirler; büyük hacimli motosikletlerde ve ticari kullanımda prim otomobil seviyesine yaklaşabilir.

Kadıköy ve Kozyatağı’nda motosiklet trafik sigortası

Lapis Sigorta olarak Türkiye’nin her yerindeki motosiklet sahiplerine hizmet veriyoruz; ofisimiz Kozyatağı’nda, Kadıköy, Ataşehir, Bostancı ve Üsküdar’a 5-10 dakika mesafededir. Motosiklette işimiz sadece poliçe kesmek değil: hangi şirketin sizin motosiklet grubunuza gerçekten uygun fiyat verdiğini karşılaştırıyor, kullanım şeklini doğru beyan ediyor, kaza anında hasar dosyanızı sizin adınıza takip ediyoruz.

Poliçenizi telefonla ya da ofisimize uğrayarak birkaç dakikada düzenleyebiliriz; ruhsat bilgileriniz yeterlidir.

Bize ulaşın

Otomobiliniz için trafik sigortası ve kasko sigortası sayfalarımıza, diğer ürünlerimiz için bireysel sigorta ürünleri sayfamıza göz atabilirsiniz.